Laatste update: 23 juni 2026
De Tweede Kamer heeft maatregelen aangenomen die direct raken aan zakelijke mobiliteit. In het kort: vanaf 2027 komt er een extra belasting voor zakelijke benzine- en dieselauto’s, de lagere bijtelling voor volledig elektrisch loopt langer door, de youngtimer-regels veranderen en een deel van de accijnskorting verdwijnt. Hieronder staat alles helder toegelicht.
Extra werkgeversheffing op brandstofauto’s (vanaf 1 januari 2027)
Wat houdt het in? Bij een nieuwe auto van de zaak met benzine- of dieselmotor betaalt de werkgever een extra heffing bovenop de reguliere bijtelling van de werknemer.
Tarief: 12% van de catalogusprijs per jaar.
Voorbeeld: bij € 50.000 is dat € 6.000 per jaar.
Uitzondering: volledig elektrische en waterstofauto’s zijn uitgezonderd.
Kiest u dus in 2027 voor een nieuwe brandstofauto, dan worden de kosten voor de werkgever hoger. Bij volledig elektrisch geldt deze extra heffing niet.
Bijtelling voor elektrische auto’s: voordeel loopt nog door
De lagere bijtelling voor nulemissie-auto’s blijft in stappen langer bestaan:
- 2026: 18% tot € 30.000 (daarboven 22%).
- 2027: 20% tot € 30.000 (daarboven 22%).
- Vanaf 2028: 22% over de volledige cataloguswaarde.
Wat betekent dit? Registreren in 2026/2027 kan nog steeds bijtellingsvoordeel opleveren voor elektrische voertuigen.
Youngtimer-regeling: eenvoudiger, maar strenger
Wat is een youngtimer?
Een zakelijke auto die fiscaal oud genoeg is voor een bijtelling op basis van de huidige waarde (in plaats van de oude nieuwprijs).
Wat verandert er?
- De bijtelling wordt 35% van de huidige waarde van de auto
(was 22% van de catalogusnieuwprijs, incl. btw/bpm). - De leeftijdsgrens gaat omhoog: per 1 jan 2026 van 15 → 16 jaar, en vanaf 2027 naar 25 jaar.
Gevolg: later “youngtimer” en minder gunstige bijtelling dan voorheen.
Accijnskorting brandstof deels teruggedraaid
De bestaande korting op brandstofaccijns wordt met een kwart verlaagd. Dat levert € 448 miljoen op wat gestoken zal worden in het openbaar vervoer.
Effect aan de pomp: de literprijs kan iets stijgen. Het exacte verschil hangt af van brandstofsoort, marktprijzen en de nog te publiceren tabellen.
Kabinet versoepelt regels pseudo-eindheffing
Het kabinet heeft aangekondigd dat er uitzonderingen komen op de pseudo-eindheffing voor niet-emissieloze zakelijke auto's. Vervangend vervoer bij onderhoud, reparatie of schadeherstel wordt uitgezonderd wanneer dit maximaal 14 aaneengesloten kalenderdagen wordt ingezet. Ook voor overige kortdurende zakelijke inzet geldt tot 1 januari 2031 een uitzondering van maximaal 7 aaneengesloten kalenderdagen, eenmaal per jaar per voertuig en werkgever.
Daarnaast krijgen lesauto's een gerichte vrijstelling, vanwege de beperkte mogelijkheden om deze volledig te elektrificeren en de administratieve lasten die de regeling zou veroorzaken.
De overgangsperiode wordt verlengd tot 1 januari 2031. Daarna geldt de pseudo-eindheffing voor alle door werkgevers ter beschikking gestelde auto's die niet emissieloos zijn, ook als deze al vóór 2027 in gebruik waren genomen. Leaseauto's, shortleasecontracten en voorloopauto's die langer dan een week worden ingezet, blijven vanaf 1 januari 2027 onder de regeling vallen.
Niet alle knelpunten zijn opgelost. Voor dealerdemo's komt vooralsnog geen vrijstelling en ook bij een overstap van een werknemer naar een nieuwe werkgever blijft sprake van een nieuwe terbeschikkingstelling waarop de pseudo-eindheffing van toepassing is.
De aangekondigde wijzigingen worden uitgewerkt in het Belastingplan 2027. Daarnaast werkt het kabinet aan een stimuleringsregeling voor gebruikte elektrische auto's als zakelijke auto, onderzoekt het alternatieven voor de huidige youngtimerregeling en verkent het een nieuwe grondslag voor de motorrijtuigenbelasting op basis van voertuigafmetingen in plaats van gewicht.
Sparren over timing en impact?
Het totale Belastingplan gaat 15–16 december naar de Eerste Kamer. Na instemming worden de wijzigingen definitief en volgen de formele tarieftabellen/uitvoeringsdetails. Bij vragen of behoefte aan een doorrekening voor 2025/2026 (registratie-timing, EV-keuze, TCO-scenario’s): neem gerust contact op. We vertalen de Kamerbesluiten naar concrete keuzes voor uw wagenpark en medewerkers.
